कैसे Meituan चीन में ड्रोन के साथ खाद्य वितरण को फिर से परिभाषित कर रहा है – TechCrunch

भीड़ पर शेनझेन में एक व्यस्त मॉल के बगल में फुटपाथ पर, एक 20-वर्षीय महिला एक प्रमुख खाद्य वितरण कंपनी मितुआन में दूध की चाय ऑर्डर करने के लिए स्मार्टफोन ऐप का उपयोग करती है। 10 मिनट से भी कम समय में, पर्ल-व्हाइट ड्रिंक शहर की सर्वव्यापी डिलीवरी बाइक के पिछले हिस्से में नहीं, बल्कि बादलों के आसमान से उतरते हुए ड्रोन के पीछे कार्डबोर्ड बॉक्स में, सड़क के किनारे एक छोटे से कियोस्क में आता है। केवल एक चीज जो दृश्य से गायब है वह है एन्जिल्स का गायक।

पिछले दो वर्षों में, चीन की सबसे बड़ी इंटरनेट कंपनियों में से एक, मीटुआन ने लगभग 20 मिलियन लोगों के शहर, शेनझेन में 8,000 ग्राहकों को 19,000 भोजन वितरित किए हैं। पायलट कार्यक्रम केवल सात पड़ोस के लिए उपलब्ध है, प्रत्येक तीन किलोमीटर के क्षेत्र के साथ, और केवल चुनिंदा व्यापारियों से। विज्ञान-कथा लेखकों द्वारा कल्पना की गई लोगों की खिड़कियों से बाहर निकलने के बजाय ड्रोन निर्दिष्ट सड़कों के किनारे के कियोस्क तक पहुंचाते हैं। लेकिन परीक्षण मितुआन की महत्वाकांक्षाओं का एक प्रमाण है, और कंपनी अब अपनी हवाई वितरण महत्वाकांक्षाओं को आगे बढ़ाने के लिए तैयार है।

Tencent समर्थित Meituan एकमात्र चीनी तकनीकी दिग्गज नहीं है जो शहरी आकाश को छोटे यात्रियों से भरने की उम्मीद कर रहा है। अलीबाबा, जो Meituan प्रतिद्वंद्वी Ele.me और ई-कॉमर्स पावरहाउस JD.com चलाता है, ने भी हाल के वर्षों में इसी तरह की ड्रोन डिलीवरी सेवाओं में निवेश किया है।

पायलट कार्यक्रम के पीछे, मैटुआन ने शेन्ज़ेन में एक वाणिज्यिक ड्रोन डिलीवरी सेवा चलाने के लिए आवेदन किया है, कंपनी की ड्रोन डिलीवरी यूनिट के प्रमुख माओ यिनयान ने इस महीने एक प्रेस इवेंट में बताया। सितंबर में प्रस्तुत किया गया आवेदन, वर्तमान में शेन्ज़ेन के विमानन प्राधिकरण द्वारा समीक्षा के अधीन है और 2022 में स्वीकृत होने की उम्मीद है, हालांकि वास्तविक समयरेखा सरकारी निर्णयों के अधीन है।

“हम उपनगरों में प्रयोग करने के लिए केंद्रीय क्षेत्र में गए। इसका मतलब है कि हमारी परिचालन क्षमता एक नए स्तर पर पहुंच गई है, “उसी कार्यक्रम में मीटुआन ड्रोन व्यवसाय के तकनीकी विशेषज्ञ चेन तियानजियान ने कहा।

उड़ता हुआ भोजन

फिलहाल, मीटुआन के डिलीवरी ड्रोन में अभी भी अच्छी मात्रा में जनशक्ति शामिल है। उदाहरण के लिए, दूध की चाय ऑर्डर करें। एक बार पेय तैयार हो जाने के बाद, मिटुआन का बैकएंड डिस्पैच सिस्टम उसे मर्चेंट से मॉल तक लाने और कॉम्प्लेक्स की छत तक पहुंचाने के लिए एक मानव कूरियर प्रदान करता है, जहां कंपनी ने ड्रोन टेकऑफ़ पैड स्थापित किए हैं।

शेनझेन के एक मॉल की छत पर मितुआन का ड्रोन लॉन्चिंग पैड। फोटो: टेकक्रंच

टेकऑफ़ से पहले, निरीक्षक जाँच करता है कि पेय युक्त बॉक्स सुरक्षित है। मिटुआन का नेविगेशन सिस्टम तब फ्लायर के पिकअप कियोस्क तक पहुंचने के सबसे तेज़ और सुरक्षित तरीके की गणना करता है और वह चला जाता है।

बेशक भोजन पहुंचाने के लिए ड्रोन का उपयोग करने की आर्थिक व्यवहार्यता अभी भी अप्रमाणित है। प्रत्येक छोटा मितुआन विमान, जो कार्बन फाइबर से बना होता है और इसका वजन लगभग 4 किलोग्राम होता है, लगभग 2.5 किलोग्राम भोजन ले जा सकता है – लगभग दो लोगों का औसत भोजन वजन, चेन के अनुसार। यदि कोई केवल एक कप दूध वाली चाय का ऑर्डर देता है, तो बाकी जगह बर्बाद हो जाती है। प्रत्येक कियोस्क में लगभग 28 ऑर्डर हो सकते हैं, इसलिए व्यस्त समय में, मीटुआन ग्राहकों से अपना भोजन तुरंत लेने के लिए दांव लगाता है।

नए डिलीवरी बॉक्स से कचरा बनाने की बात भी सामने आ रही है। मितुआन ने कहा कि उन्होंने कियोस्क के बगल में रीसाइक्लिंग डिब्बे स्थापित किए हैं, लेकिन ग्राहक कंटेनर रखने के लिए भी स्वतंत्र हैं। आश्चर्यचकित न हों अगर कुछ उन्हें कूड़ेदान में फेंक दें।

अमेरिका से सबक

चेन के अनुसार, 2017 से 2018 तक, चीन के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने कम ऊंचाई वाली वायु गतिशीलता पर संघीय उड्डयन प्रशासन द्वारा किए गए शोध के आलोक में यू.एस. का “अनुसरण” करना शुरू किया। कुछ ही समय बाद, चीनी नियामक शुरू किया गया दिशानिर्देश और नियम तैयार करें इस उभरते हुए क्षेत्र के लिए। मितुआ ने इसी तरह अपने अमेरिकी ड्रोन समकक्षों के मार्गों का अध्ययन किया है, लेकिन यह समझता है कि कोई एक आकार-फिट-सभी समाधान नहीं है, क्योंकि दोनों देश जनसंख्या घनत्व और उपभोक्ता व्यवहार में काफी भिन्न हैं।

एक ग्राहक शेनझेन में मीटुआन के ड्रोन लैंडिंग कियोस्क से ऑर्डर लेता है। फोटो: टेकक्रंच

अधिकांश अमेरिकी उपनगरीय क्षेत्रों में रहते हैं, जबकि चीन और कई अन्य एशियाई देशों में लोग शहरी समूहों में केंद्रित हैं। नतीजतन, अमेरिका में ड्रोन “धीरज पर अधिक ध्यान केंद्रित करते हैं,” चेन ने कहा। उदाहरण के लिए, Google और Amazon द्वारा विकसित ड्रोन में “ऊर्ध्वाधर लैंडिंग और टेकऑफ़ क्षमताओं के साथ निश्चित पंख” हैं, जबकि मितुआन समाधान छोटे हेलीकॉप्टरों की एक श्रृंखला में आता है, जो जटिल शहरी वातावरण के लिए अधिक अनुकूल है।

अमेरिका में उभरती प्रौद्योगिकियां अक्सर चीन में समान विकास के लिए उपयोगी संकेत प्रदान करती हैं। अमेज़ॅन प्राइम एयर पर तस्वीर विशेष रूप से गुलाबी नहीं दिखती है। बेहेमोथ का ड्रोन डिलीवरी व्यवसाय प्रतिवेदन समय सीमा गायब है और कर्मचारियों की छंटनी की जा रही है, हालांकि फर्म ने कहा कि इकाई ने “अद्भुत प्रगति” करना जारी रखा है।

प्राइम एयर, चेन ने तर्क दिया कि “एक स्पष्ट रणनीति प्रतीत नहीं होती है” और पड़ोस की डिलीवरी “वर्णमाला के पंख के केंद्र और लंबी दूरी के परिवहन, यूपीएस का एक मजबूत सूट” के बीच “खाली” थी। उसने जारी रखा:

यदि आप कम ऊंचाई वाले हवाई रसद में चीन और अमेरिका के बीच प्रतिस्पर्धा को देखते हैं, तो महत्वपूर्ण बात यह है कि व्यक्ति की रणनीतिक स्थिति निर्धारित करना है। हर कोई यूवीए डिजाइन कर सकता है। सवाल यह है कि यूवीए किस तरह का है और उपभोक्ताओं के लिए क्या है।

नियमों

ड्रोन डिलीवरी की सुरक्षा के बारे में पूछे जाने पर, चेन ने कहा कि मितुआन का समाधान “नागरिक उड्डयन प्राधिकरण द्वारा निर्धारित नियमों का सख्ती से पालन करता है।” बीजिंग मुख्यालय वाली कंपनी ने शेनझेन को अपने परीक्षण मैदान के रूप में चुना है, न केवल इसलिए कि यह ड्रोन विशाल डीजेआई और एक परिपक्व यूएवी आपूर्ति श्रृंखला का घर है। विशेषज्ञ ने कहा कि दक्षिणी महानगर, जो अपने आर्थिक प्रयोगों के लिए जाना जाता है, की चीन में कुछ सबसे अनुकूल ड्रोन नीतियां भी हैं।

प्रत्येक Meituan ड्रोन शेन्ज़ेन के मानव रहित विमान यातायात प्रबंधन सूचना सेवा प्रणाली (UATMISS) के साथ पंजीकृत है। उड़ान के दौरान, उन्हें हर पांच सेकंड में अपने सटीक स्थानों के साथ UATMISS को पिन करना होगा। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि मैटुआन की नेविगेशन प्रणाली यह सुनिश्चित करने के लिए काम करती है कि यात्री चक्कर लगाने की कीमत पर भी जमीन पर भीड़भाड़ और निर्मित क्षेत्रों से बचें।

मितुआन के ड्रोन डिलीवरी बॉक्स से दूध की चाय आ रही है। फोटो: टेकक्रंच

पायलट किया जा रहा ड्रोन मॉडल पर मितुआन का तीसरा पुनरावृत्ति है। वे 15 मीटर की दूरी से सुनाई देने वाले लगभग 50 डेसिबल के शोर स्तर का दावा करते हैं, जो चेन के अनुसार, “दिन के सड़क स्तर” के बराबर है। शोर को “रात में सड़क के स्तर” तक कम करके, अगली पीढ़ी अधिक शांत होगी। लेकिन छोटे विमान बहुत शांत नहीं हो सकते हैं, क्योंकि नियामकों ने सलाह दी है कि स्वीकार्य स्तर का शोर “सुरक्षित” है।

मानव सहायता

मितुआन चीन में अपने लाखों कोरियर को मानव रहित यात्रियों के साथ बदलने की योजना नहीं बना रहा है, हालांकि स्वचालन इसके अधिक काम वाले डिलीवरी प्लेटफॉर्म से कुछ बोझ को हटा देगा। इसके प्रेषण एल्गोरिदम की जनता और सरकार दोनों ने कथित तौर पर व्यावसायिक प्रदर्शन को सवार सुरक्षा से ऊपर रखने के लिए आलोचना की है। श्रमिकों को काम पर रखने की चुनौती ने पहले ही श्रम प्रधान उद्योगों को रोबोट की मदद लेने के लिए प्रोत्साहित किया है।

मिटुआन का लक्ष्य मानव-रोबोट सहयोग के लिए एक मधुर स्थान खोजना है। शेनझेन का सड़क ढांचा स्कूटर चालकों और साइकिल चालकों के लिए कुख्यात है, लेकिन हवाई यात्रा ऐसी जमीनी बाधाओं से प्रतिबंधित नहीं है। ड्रोन बड़े इंटरचेंज पर उड़ान भर सकते हैं और कोरियर लाने और ग्राहकों को उनके गंतव्य तक ले जाने के लिए सुविधाजनक स्थानों पर भोजन कर सकते हैं।

Meituan पहले से ही अधिक स्वचालन की कल्पना कर रहा है। उदाहरण के लिए, अपने कर्मचारियों को मैन्युअल रूप से खराब ड्रोन बैटरियों की अदला-बदली करने के बजाय, इसके पास स्वचालित बैटरी-स्वैप स्टेशनों पर अनुसंधान एवं विकास है। यह एक कन्वेयर बेल्ट जैसी प्रणाली की भी खोज कर रहा है जो रेस्तरां से आइटम को पास के ड्रोन टेकऑफ़ पैड में ले जा सकता है। ये समाधान अभी भी बड़े पैमाने पर परिनियोजन के वर्ष हैं, लेकिन खाद्य वितरण टाइटन स्पष्ट रूप से एक स्वचालित भविष्य की ओर बढ़ रहा है।

Dev

Leave a Reply

Your email address will not be published.