नई दिल्ली: इंडियन एयरलाइंस की परिचालन लागत हाल के महीनों में एविएशन टर्बाइन ईंधन की बढ़ती कीमतों के कारण 400 फीसदी बढ़ी है। केंद्रीय उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य एम सिंधिया ने गुरुवार को टाइम्स नाउ समिट 2021 को बताया, और अगर सरकार ने हाल ही में कुछ महीने पहले घरेलू किराया बैंड में 12.5% की वृद्धि नहीं की होती, तो “हमारे पास बोर्ड के लिए कोई एयरलाइन नहीं बची होती।”
“हम हरे रंग की शूटिंग की जबरदस्त मात्रा देख रहे हैं। पिछले सप्ताहांत में प्रति दिन 3.8 लाख यात्रियों की उच्च संख्या देखी गई, जिसमें पूर्व-युग्मित उच्च 4.2 लाख था। इसलिए हम पूर्व-कोविड उच्च से केवल 10% कम हैं। लगभग 90% (घरेलू) यातायात ठीक हो जाता है। लेकिन सावधान रहना महत्वपूर्ण है,” उन्होंने कहा।
उन्होंने कहा कि जनवरी 2022 के तीसरे सप्ताह तक एयर इंडिया को उसके नए मालिक टाटा समूह को हस्तांतरित कर दिया जाएगा। अगले साल एक स्टार्टअप अकासा, जेट एयरवेज के साथ देश का पुनर्जन्म होगा। टाइम्स ऑफ इंडिया पिछले हफ्ते यह बताया गया था कि 23 जनवरी “लॉन्ग स्टॉप डेट” है जिसके द्वारा टाटा को एयरलाइन का अधिग्रहण करना है।
“हम हरे रंग की शूटिंग की जबरदस्त मात्रा देख रहे हैं। पिछले सप्ताहांत में प्रति दिन 3.8 लाख यात्रियों की उच्च संख्या देखी गई, जिसमें पूर्व-युग्मित उच्च 4.2 लाख था। इसलिए हम पूर्व-कोविड उच्च से केवल 10% कम हैं। लगभग 90% (घरेलू) यातायात ठीक हो जाता है। लेकिन सावधान रहना महत्वपूर्ण है,” उन्होंने कहा।
उन्होंने कहा कि जनवरी 2022 के तीसरे सप्ताह तक एयर इंडिया को उसके नए मालिक टाटा समूह को हस्तांतरित कर दिया जाएगा। अगले साल एक स्टार्टअप अकासा, जेट एयरवेज के साथ देश का पुनर्जन्म होगा। टाइम्स ऑफ इंडिया पिछले हफ्ते यह बताया गया था कि 23 जनवरी “लॉन्ग स्टॉप डेट” है जिसके द्वारा टाटा को एयरलाइन का अधिग्रहण करना है।
