मैक्स वर्स्टापेन का दावा है कि उन्होंने कतर ग्रां प्री क्वालीफायर के बाद लुईस हैमिल्टन की ओर मुड़कर नहीं देखा

मैक्स वेरस्टैपेन ने दावा किया कि ग्रैंड प्रिक्स के लिए क्वालीफाई करने के बाद कतर के अपनी कार से बाहर निकलने के बाद उन्होंने पार्क फर्म में लुईस हैमिल्टन के रियर विंग को नहीं देखा। डचमैन ने समझाया कि वे जिस रियर विंग तत्व की तलाश कर रहे थे, वह केवल विंग को देखकर नहीं देखा जा सकता था।

यह पूछे जाने पर कि क्या उन्होंने लुईस हैमिल्टन के विंग में देखा था, वेरस्टैपेन ने कहा:

“यदि आप ऐसा करते हैं तो यह बहुत बड़ा जुर्माना है। नहीं। आप इसे नहीं देखते हैं। मुझे लगता है कि यह इस सप्ताहांत के लिए अच्छा है।

लोसेल इंटरनेशनल सर्किट में लुईस हैमिल्टन द्वारा डचमैन को पोल पर मारा गया था, जो रेड बुल F1 कैंप से संबंधित है। हालांकि, वोरस्टापेन यह नहीं समझ पा रहे थे कि गल्फ सर्किट पर उनकी कार कहां जा रही है।

Red Bull F1 ड्राइवर ने अपने क्वालीफाइंग सीज़न और लुईस हैमिल्टन के बीच के अंतर का वर्णन करते हुए कहा:

“पिछली कुछ दौड़, क्वालीफाइंग हमारे लिए संघर्ष का थोड़ा अधिक रहा है। इसलिए हमें निश्चित रूप से समझने और बेहतर बनने की कोशिश करने की जरूरत है, जैसा कि हम हमेशा बनने की कोशिश करते हैं। लेकिन मेरी आखिरी गोद … मुझे लगा जैसे मेरे पास वास्तव में एक अच्छी गोद है, और फिर मैंने अंतर सुना और मैं थोड़ा सा था, ‘ठीक है, अगर इतना बड़ा होता तो मुझे जोखिम भी नहीं उठाना पड़ता था अंतराल। ”

ग्रिड पर दूसरे स्थान से शुरू करते हुए, चैंपियनशिप लीडर ने अतीत में कई बार लुईस हैमिल्टन को पहले कोने में हराने में सक्षम साबित किया है। जबकि मिल्टन कीन्स के संगठन में इस सर्किट पर पर्याप्त दौड़ गति है, पिटस्टॉप रणनीति का कार्यान्वयन भी दौड़ में वेरस्टापेन का पक्ष ले सकता है।


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वेरस्टापेन के अनुसार, वे इस कारण की पहचान करने में असमर्थ थे कि लोसेल इंटरनेशनल सर्किट के आसपास गति की कमी क्यों थी। हालांकि, सत्र के बाद, लुईस हैमिल्टन ने कहा कि वह अपनी कार की गति और अपने अंतिम प्रयास में यातायात के कारण कार को गिराने में सक्षम थे।

मैक्स: “मुझे लगता है कि गति की कमी है, मुझे लगता है कि यह हमारे लिए थोड़ा कठिन था। चेक Q3 में भी नहीं हैं, इसलिए यह दर्शाता है कि हम सामान्य से थोड़ा अधिक संघर्ष कर रहे हैं।” #कतरजीपी 3 # एफ1 https://t.co/RvE6pNIeh9

लुईस हैमिल्टन के विपरीत, वेरस्टापेन को अपनी अंतिम गोद में यातायात का सामना करना पड़ा। पियरे गैस्ली के पंचर द्वारा लाए गए दोहरे पीले झंडे के कारण उन्हें अंतिम दो क्षेत्रों में भी पीछे हटना पड़ा। इसने उनके और आठ अन्य ड्राइवरों के अंतिम Q3 प्रयासों को बर्बाद कर दिया।


संदीप बनर्जी द्वारा संपादित


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