EV रूपांतरण स्टार्टअप Opibus ने बसों और मोटरसाइकिलों के बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने के लिए 7.5M बढ़ाया – TechCrunch

ओपिबस, डीजल और गैसोलीन वाहनों को इलेक्ट्रिक में परिवर्तित करके व्यावसायिक रूप से भविष्य बनाने वाली केन्या की पहली कंपनी, प्री-सीरीज़ ए राउंड में 7.5 मिलियन को अनलॉक करने के बाद बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक बसों और मोटरसाइकिलों का उत्पादन करने के लिए एक महत्वाकांक्षी योजना शुरू करने के लिए तैयार है।

स्वीडिश-केन्याई कंपनी ने फ़ैक्टर द्वारा समर्थित वन वेंचर्स में सिल्वर वैली फंड के नेतृत्व में एक दौर में इक्विटी में $ 5 मिलियन और अनुदान में $ 2.5 मिलियन जुटाए।[e] वेंचर्स और पैन-अफ्रीकी वीसी फर्म अंबो वेंचर्स। यह दौर कंपनी के लिए पहला बड़ा धन उगाहने वाला है, जिसने पहले एंजेल निवेशकों से पूंजी जुटाई है।

ओपिबस ने टेकक्रंच को बताया कि उसकी योजना अगले साल की पहली तिमाही तक अपनी पहली इलेक्ट्रिक बस देने की है।

“हमें विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त निवेशकों का समर्थन प्राप्त करने पर गर्व है, जो डीप-टेक और उभरते बाजार विशेषज्ञता के बीच संतुलन बनाते हैं। साथ में हम एक स्पष्ट रणनीतिक और दूरदर्शी संरेखण पर पहुंच गए हैं, इस विश्वास के साथ कि अफ्रीका में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी सॉल्यूशंस का बड़े पैमाने पर उत्पादन न केवल उत्पादों को अधिक सुलभ और किफायती बना देगा, बल्कि इस क्षेत्र में सबसे बड़े औद्योगीकरण और कल्याणकारी बदलावों में से एक होगा। . आधुनिक समय, ”ओपिबस के सीईओ और सह-संस्थापक फिलिप गार्डलर ने कहा।

2017 में Gardler, Filip Lövström और Mikael Gånge द्वारा स्थापित, Opibus ने वर्षों से ऑटो रूपांतरण में विशेषज्ञता हासिल की है, और अब चार्जिंग और ऊर्जा समाधान विकसित करते हुए, मोटरसाइकिल और सार्वजनिक वाणिज्यिक वाहनों से शुरू होकर, पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन की ओर बढ़ रहा है।

“ओपिबस के लिए हमने जो लक्ष्य और उद्देश्य निर्धारित किए हैं, वे बोल्ड लग सकते हैं, हालांकि यह एक ऐसा मिशन है जो पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण हो गया है। आने वाली पीढ़ियों और पृथ्वी के प्रति हमारी जिम्मेदारी है [as a] बिल्कुल, “गार्डलर ने कहा।

पहले से ही, कंपनी ने अपनी इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों के लिए प्री-ऑर्डर लेना शुरू कर दिया है, जबकि टेकक्रंच ने आश्वासन दिया है कि मांग आशाजनक है। बैटरी क्षमता सहित सुविधाओं के आधार पर ओपिबस बाइक 1,300 डॉलर से शुरू होगी। कंपनी ने कहा कि उसके उत्पाद के प्रतिस्पर्धात्मक लाभ में जीवाश्म ईंधन विकल्पों की तुलना में 60% तक कम परिचालन लागत शामिल है।

आगे बढ़ते हुए, कंपनी की योजना एक बड़े संयंत्र में जाने की है क्योंकि वह पूरे अफ्रीकी महाद्वीप की सेवा के लिए अपने उत्पादन को बढ़ाने की तैयारी कर रही है।

“हम वाहनों को दूसरा जीवन देने वाले हैं लेकिन मोटरसाइकिलों के लिए हम चाहते हैं कि अगर हम मोटरसाइकिल को परिवर्तित कर रहे हैं तो हम पर्याप्त तेज़ी से स्केल नहीं कर पाएंगे। और क्योंकि हम एक ऐसे उत्पाद को डिजाइन करना चाहते हैं जो बाजार में पहले से मौजूद उत्पादों से बेहतर है, हम अपनी बाइक को जमीन से तैयार कर रहे हैं – उन्हें घर में डिजाइन और निर्माण कर रहे हैं, “ओपिबस के मुख्य रणनीति और विपणन अधिकारी एल्बिन विल्स ने कहा। टेकक्रंच।

केन्या के अलावा, कंपनी के अन्य ग्राहक नाइजीरिया, सिएरा लियोन, घाना, युगांडा, कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य और दक्षिण अफ्रीका में फैले हुए हैं।

विद्युत शक्ति पर स्विच करने से उप-सहारा अफ्रीकी देशों को कई लाभ मिलते हैं, जिनमें कम परिवहन लागत और कम कार्बन उत्सर्जन शामिल हैं। दक्षिण अफ्रीका, मॉरीशस और रवांडा जैसे देश पहले से ही खेल का नेतृत्व कर रहे हैं। दक्षिण अफ्रीका के पास पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन और अपनाने के लिए एक रोडमैप है, जबकि रवांडा शुरू हो गया है। प्रोत्साहन राशि जिससे इसे खरीदना और संचालित करना कम खर्चीला हो जाएगा।

अफ्रीका में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी स्पेस एक बड़ा अवसर प्रस्तुत करता है; न केवल ग्राहकों को कम लागत पर बेहतर सेवा प्रदान करने के लिए, बल्कि कार्बन उत्सर्जन को कम करने और स्थानीय स्तर पर कण प्रदूषकों के घातक जोखिम से बचने के लिए भी, ”फैक्टर ने कहा।[e] वेंचर्स मैनेजिंग पार्टनर, मॉर्गन डेफोर्ट।

रिपोर्टें बताती हैं कि अफ्रीका में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी जल्दी है लेकिन अवसर बहुत अधिक हैं, खासकर अगर इसके अपनाने का समर्थन करने के लिए बुनियादी ढाँचा बनाया गया है। उद्योग के सामने आने वाली चुनौतियों में इलेक्ट्रिक वाहनों की शुरुआती उच्च लागत, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी, कम ग्रिड पावर कनेक्टिविटी, करों और ईवी के बारे में जागरूकता का निम्न स्तर शामिल है।

अपर्याप्त बुनियादी ढांचे के ईवी को अपनाने में सबसे बड़ी बाधाओं में से एक होने के कारण, ओपिबस ने सार्वजनिक परिवहन प्रदाताओं की सेवा के लिए सांप्रदायिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे को स्थापित करना शुरू कर दिया है। कंपनी देश की राजधानी नैरोबी के पास प्रमुख शहरों में चार्जिंग हब स्थापित करने की योजना बना रही है, क्योंकि यह एक ऐसा नेटवर्क बनाता है जो अगले साल लॉन्च होने वाली बड़े पैमाने पर परिवहन इलेक्ट्रिक बसों को बनाए रखेगा। ओपीबस ने मिनी-ग्रिड कंपनियों के साथ साझेदारी करने की भी योजना बनाई है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उसके मोटरसाइकिल ग्राहकों की ग्रामीण क्षेत्रों में चार्जिंग पॉइंट तक पहुंच हो।

कंपनी महाद्वीप पर इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए काफी संभावनाएं देखती है क्योंकि सौर बैटरी जैसी वस्तुओं की लागत में काफी कमी आई है। इसने खनन कंपनियों और टूर फर्मों सहित विभिन्न ग्राहकों की सेवा के लिए अब तक 170 वाहनों को परिवर्तित किया है। इसका एसयूवी रूपांतरण 50 मील प्रति घंटे की अधिकतम गति तक पहुंचता है, और ऑफ-रोड ड्राइविंग रेंज सिर्फ 60 मील प्रति घंटे से अधिक है।

इसके रूपांतरण के लिए, ओपिबस डीजल और गैसोलीन इंजनों को इलेक्ट्रिक मोटर्स और नियंत्रकों से बदल देता है, जो चेसिस में न्यूनतम संशोधनों के साथ लगे बैटरी पैक द्वारा परोसा जाता है।

Dev

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