रेसिंग सीजन में रेड बुल की कीमत कितनी है?

F1 टीमें अपने प्रोग्राम चलाने के लिए हर सीजन में लाखों डॉलर खर्च करती हैं। रेड बुल रेसिंग सबसे अधिक वायुगतिकीय रूप से कुशल कार बनाने के लिए जानी जाती है। 2019 में, मिल्टन कीन्स के संगठन के बारे में कहा जाता है कि उसने चैंपियनशिप में तीसरा स्थान हासिल करने के लिए $ 300 मिलियन से अधिक खर्च किए। सभी टीमों के लिए इन आंकड़ों को उल्लेखनीय रूप से कम करने के प्रयास में, शासी निकाय ने मौजूदा सीज़न और उसके बाद के लिए खर्च की सीमा निर्धारित की है।

द्वारा रिपोर्ट किया गया सटीक आंकड़ा रॉयटर्स 2018 में खर्च किए गए 321.4 मिलियन डॉलर की तुलना में 2019 के लिए रेड बुल रेसिंग की लागत $ 304.84 मिलियन थी, जब टीम ने रेनॉल्ट इंजन के साथ कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में तीसरे स्थान का दावा किया था।

हालांकि, 2021 में, 2021 और उसके बाद खर्च करने की सीमा के साथ, टीमों को अब अपनी लागत $ 150 मिलियन के भीतर फिट करने की आवश्यकता है।

2022 के बजट को घटाकर 145 मिलियन डॉलर करने का निर्णय लिया गया है और 2023-2025 के लिए 135 मिलियन डॉलर की और कटौती लागू की जाएगी। 2021 से प्रभावी खर्च सीमा कर्मचारियों के वेतन, अनुसंधान और विकास लागत, विपणन और पीआर लागत को बाहर करती है।


Red Bull रेसिंग का रूप लागत कैप से प्रभावित नहीं है

वर्क्स होंडा इंजन द्वारा संचालित रेड बुल 2019 चैलेंजर ने उन्हें तीन रेस और कुल 10 पोडियम जीते।

मैक्स वर्स्टापेन और पियरे गैस्ली के ड्राइवर लाइन-अप में, मिल्टन कीन्स टीम कुल 417 अंकों के साथ चैंपियनशिप में तीसरे स्थान पर रही। वेरस्टैपेन ने ब्राजील की अंतिम मैच टीम के लिए क्लीन स्वीप सहित तीनों जीत का दावा किया क्योंकि गैस्ली ने अपना पहला F1 पोडियम बनाया।

लागत सीमा और कम बजट के प्रभाव में, Red Bull मर्सिडीज F1 से लड़ने के लिए एक टाइटल चैलेंजर बनाने के लिए अप्रभावित रहा है। अब तक वे कंस्ट्रक्टर्स स्टैंडिंग में सिल्वर एरो स्क्वॉड से एक अंक पीछे हैं, जबकि वर्स्टापेन ड्राइवर्स चैंपियनशिप में वे लुईस हैमिल्टन से 19 अंक आगे हैं।


संदीप बनर्जी द्वारा संपादित


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